 |
0-9 * A * B * C * D * E * F * G * H * I * J * K * L * M * N * O * P * Q * R * S * T * U * V * W * X * Y * Z |
| Lijst van bussen in de 4000-reeks
Tabel van bussen in de 4000-reeks tussen 1988 en 1995: DAF MB230 en alles wat daarna komt De 4000-reeks voor streekbussen wordt in de jaren zestig en zeventig bezet door de Leyland-Werkspoor-bolramer-bussen LE-WS en LH-WS. Zo rond 1983 verdwijnen deze bolramers en de 4000-reeks is geheel vrij voor nieuwe bussen. Volgens het boek De Gele Rijders over de standaardstreekbussen is deze reeks bedoeld voor streekbussen met een middenmotor en het nieuwe carrosseriemodel B88 van Den Oudsten gebouwd op een chassis DAF MB230 voldoet daaraan. Zoals het er naar uitziet wordt de B88 beschouwd als de nieuwe landelijke streekbus, gezien het grote aantal bestellingen door de landelijke streekvervoerders, en kan de 4000-reeks met dit type bus worden volgemaakt... ware het niet dat de productie van de B88 op MB230-chassis zo rond 1992 wordt stopgezet. Vanaf dat moment worden er ook andere soorten bussen aan de 4000-reeks toebedeeld, waarbij het niet uitmaakt wat voor merk het chassis is, waar de motor zich bevindt (midden of achter), wat de stand van deze motor is (staand of liggend) en wie de carrosserie heeft gemaakt. We zien series bussen die achteraf beter in een andere nummerreeks hadden kunnen worden ingedeeld. Het is de tijd tussen 1988 en 1995 waarin er verscheidene kleine(re) series bussen worden gemaakt die onderling van elkaar verschillen. Er wordt nog steeds een landelijk nummersysteem toegepast waarbij er geen plaats is voor nummerdoublures. Maar het consistente beleid van nummeren volgens een technisch kenmerk van een bus verdwijnt naar de achtergrond. Ga terug naar MB230. Ga terug naar B88. Ga terug naar B89. Ga terug naar ESO-nummering streekbussen. Als er bij een bedrijf geen voetnoot wordt vermeld, dan gaat het hier om een Den Oudsten B88 op een chassis van DAF MB230.
Deurconfiguratie-afkortingen: 1 = enkelvoudig, 2 = tweevoudig, S = smal, B = breed, => = ombouw 1) Prototype Den Oudsten B88 / DAF MB230. 2) Den Oudsten B88-carrosserie op Volvo B10M-chassis. 3) Mannheimer-carrosserie op Mercedes Benz O408-chassis. 4) Berkhof 2000NL-carrosserie op Volvo B10M-chassis. 5) 4347 heet aanvankelijk 4338, maar is vernummerd wegens nummerdoublure bij de GSM. 6) Mannheimer-carrosserie op Mercedes Benz O405-chassis. 7) Den Oudsten B89 Alliance-carrosserie op DAF MB230-chassis. 8) Berkhof Duvedec-carrosserie op Volvo B10M-chassis. 9) Berkhof ST2000-carrosserie op Volvo B10M-chassis. 10) Berkhof Duvedec-carrosserie op DAF SB220-chassis. 11) Den Oudsten Alliance B89-carrosserie op DAF SB220-chassis. 12) Berkhof 2000NL-carrosserie op DAF SB220-chassis. 13) Den Oudsten B88-carrosserie op DAF SB220-chassis. 14) Berkhof 2000NL-carrosserie op Volvo B10B-chassis. 15) Berkhof 2000NL-carrosserie op DAF MB230-chassis. 16) Smit-carrosserie op Iveco Eurorider-chassis. 17) Berkhof Excellence 1000L-carrosserie op DAF SB225-chassis. 18) Hainje CAOV-carrosserie op Volvo B10M-chassis. Gegevens afkomstig van Busplanet.com, Nederland-pagina Zie ook: De Streekbus, P. van der Meer - Uitgeverij De Alk - ISBN 9060132968 Zie ook: Den Oudsten B88, S. Veenenberg, R. van Apeldoorn - Stichting Haags Busmuseum - ISBN 9082239805 tekst: autobussenwebsite.nl |