 |
0-9 * A * B * C * D * E * F * G * H * I * J * K * L * M * N * O * P * Q * R * S * T * U * V * W * X * Y * Z |
| Lijst van LVB-streekbussen (NS-nummering)
Tabel van streekbussen Leyland-Den Oudsten LVB668 onder de centrale NS-nummering De belangrijkste verschillen t.o.v. de latergebouwde series zijn de kleinere zijruiten, de grijze meubels en wandbeplatingen die in de eerste bouwseries in de 2000-reeks ook nog aanwezig zijn en de situering van de luiken op het dak. Het middenluik bevindt zich precies bij de middenuitstap. In latere series is het middenluik (en ook het derde achterluik) een aantal meter naar voren opgeschoven.  Foto: Pimvantend, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Omschrijving: NZH 1000, de eerste standaard-streekbus Leyland-Verheul uit 1967, waarbij de deuren reeds door andere exemplaren zijn vervangen. Vooral aan de middendeuren met de lagere zijruiten is dat goed te zien. Op deze foto uit 2013 staat de 1000 te bewonderen in het NZH-Vervoermuseum. Een aantal bussen uit de latere series heeft een chassis Leyland LVB668 uit België in plaats van het tot dan toe gebruikte chassis Leyland-Verheul LVB668. Technisch gezien zijn beide chassis gelijk, alleen de naam Verheul heeft men laten vallen; de afkorting LVB is ongewijzigd gebleven. In de meeste gevallen is de carrosserie afkomstig van Verheul te Waddinxveen, alleen daar waar anders vermeld. Wat de carrosserie betreft is deze meestal van de variant standaard-streekbus type 1967. Een uitzondering hierop zijn de bussen 1613 en 1614 die zijn afgeleid van de semitourvariant type 1970 met knik in het dak en vijfhoekige zijruiten aan beide kanten. Twee vreemde eenden in de bijt zijn de 2724 en 2725 met een carrosserie van Den Oudsten. Deze twee bussen zijn gebouwd op een chassis Leyland LVB668 en zouden eigenlijk in de 1000-reeks moeten zijn genummerd. Ze komen niet in deze lijst voor, maar wel in de LVB-lijst voor particuliere bedrijven en in de LOB-lijst. De bussen zijn in de jaren 1968 en 1969 gebouwd en in dienst gekomen. De Nefkens-bussen die in de VAD-periode de centrale nummers in de 1700-reeks krijgen toegemeten, worden in 1980 in dienst gesteld. Het hele zooitje in de 1000-reeks is halverwege de jaren tachtig afgevoerd, de Nefkens-bussen in de jaren negentig. Een aantal LVB's zoals de 1000, 1107, 1113, GVA 22, Nefkens 55 en 59 is bewaard gebleven als museumbus. Ga terug naar hier.
Deurconfiguratie-afkortingen: 2 = tweevoudig, S = smal, B = breed, => = ombouw 1) Semitourvariant, gebaseerd op type 1967. 2) Carrosserie van Roset in opdracht van Verheul. 3) Carrosserie van Domburg, vanaf deze serie grotere zijruiten. 4) Carrosserie van Domburg, semitour-variant type 1970. 5) Chassis van Leyland LVB668 (en niet Leyland-Verheul LVB668). Gegevens afkomstig van Busplanet.com, Nederland-pagina Zie ook: De Gele Rijders, P. van der Meer - Uitgeverij De Alk - ISBN 9060132572 Zie ook: Leyland-Verheul LVB668-Verheul-standaard-streekbussen NS/ESO-serie 1000-1129, J. Veerkamp - Bus-planet.com Download hier voor bouwplaten van LVB-bussen uit de serie 1000-1129. Download hier voor een bouwplaat van een LTM-bus uit de serie 1074-1075. tekst: autobussenwebsite.nl, meest recente wijziging: 07-03-2026 19:39 |